-
Suche
65 Fahrzeuge verfügbar
VW Crafter 35 Kasten 2,0 l TDI DSG AHK+KLIMA+GJR+RF
Nr.: 53323918051040Nr.: 53323918051040
inkl. 19.% MwSt.:8.294,54 €Nettopreis:43.655,46 €verfügbar:sofortKategorie:KastenwagenZustand:JahreswagenGetriebe:AutomatikFarbe (außen):schwarz (Schwarz [SCH])Kilometerstand:16.000 kmHubraum:1.968 cm3Leistung:140 PS (103 kW)Antriebsart:VerbrennungsmotorKraftstoff:DieselAnd. Energieträger:entfälltErstzulassung:12/2025Nächste HU:12/2027Türen / Sitze:3 Sitze
Weitere Details
4 (grün)Euro6Ausstattung
ABSAnhängerkupplung festEinparkhilfe (Kamera)ESPKlimaanlageScheckheftgepflegtTempomatFahrzeugbeschreibung
Schwarz, Anhängevorrichtung, starr (inkl. Gespannstabilisierung), Vorbereitung für Dachschienen, Bodenbelag im Laderaum aus Holz mit Ladekantenschutz, hinten, Seitenverkleidung im Laderaum aus Sperrholz, bis zum Dachrahmen, Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar, Seitliche Markierungsleuchten, Wired & Wireless App-Connect, 4 Stahlräder 6,5 J x 16 mit 1.050 kg Traglast, in Schwarz, Rückfahrkamera Rear View, Klimaanlage mit manueller Regelung im Fahrerhaus, Robuststoffsitzbezüge, Dessin Marathon, Assistenzpaket Basic inkl. Intelligent Speed Assist und Geschwindigkeitsregelanlage, Trittstufe hinten, über halbe Breite, Ganzjahresreifen, Radstand mittellang (MR) - 3.640 mm, Fahrzeugzulassung mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t, Fahrerhaustüren, Kraftstoffsystem Diesel, Gewichtsklasse Vorderachse Gewichtsbereich 1, Kraftstofftank mit 75 l Tankvolumen, Schriftzug für Typbezeichnung, Zulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg, Standard-Klimazonen, -VW-Marken-/Klassen spezifische Merkmale, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) inkl. ABS, ASR, EDS, SWA, Federung/Dämpfung, Standard, Eine Abschleppöse vorn, Tire Mobility Set: 12-Volt-Kompressor und Reifendichtmittel, Scheibenbremsen vorn, 16 (Durchmesser 303 mm), Radmittenabdeckungen, Bordwerkzeug, Fahrzeugklassen-Differenzierung -7C0-, Frontantrieb, Kraftstoff-Erstbefüllung mit 7 l, Ledermultifunktionslenkrad mit Tiptronic, Stoßfänger vorne in Grau (inkl. 2 verdeckten Trittstufen), Trennwand, LNFZ-Ausführung mit bis zu 3 Sitzplätzen, Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte mit Gurthöhenverstellung und elektrischen Gurtstraffern vorn, Normaldach, Sitz rechts, in der 1.Sitzreihe, Sitz links, in der 1.Sitzreihe, Innengeräusch-Dämpfungsmaßnahmen Plus, Verbundglas-Frontscheibe in Wärmeschutzverglasung, Schalttafel, Abgaskonzept, WLTP3 N1-III, N2//EU6EC, Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Beifahrer-Airbag-Deaktivierung, Handschuhfach, Bodenbelag im Fahrerhaus aus Gummi, Zulassung als Lkw mit einer N1-Zulassung (bis einschließlich 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht), Schiebetür, rechts, im Lade-/ Fahrgastraum, Außenspiegel rechts, konvex, mit integrierter LED-Blinkleuchte und Weitwinkelbereich, Außenspiegel links, konvex, mit integrierter LED-Blinkleuchte und Weitwinkelbereich, Scharniere für Heckflügeltüren, Verzurrösen zur Ladegutsicherung, Sonnenblenden, zwei klapp- und seitlich schwenkbar, Spurhalteassistent Lane Assist, Kühlerschutzgitter, unlackiert, Haltegriff an der Trennwand im Lade-/ Fahrgastraum, Wegfahrsperre, elektronisch, Digital Cockpit Pro, Reifendruck-Kontrollsystem (direkt messend), Motor-Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung, Motorenstart Standard, Einparkhilfe im Front- und Heckbereich, Drehstromgenerator 140 A, Halogen-Doppelscheinwerfer, Front Assist mit Warnen und Bremsen auf Fahrzeuge, Fußgänger und Radfahrer, Scheibenwischer-Intervallschaltung mit Licht- und Regensensor, 2 Funkklappschlüssel, Nicht Heissland, Tagesfahrlichtschaltung mit Assistenzfahrlicht, Nichtraucherausführung, Warnsummer und -leuchte bei nicht angelegtem Fahrer- und Beifahrer-Sicherheitsgurt, Betriebsspannung 12 V, Ländercluster WLTP EU-Genehmigung, Rechtsverkehr, Betriebserlaubnis Nachtrag, 4-Zyl.Turbodieselmotor 2,0 L/103 KW(4V) TDI, Mono-Turbo Common Rail, Ablenkungs- und Müdigkeitserkennung, Regionscode ECE für Radio, 12-V-Steckdose im Fahrerhaus (in der Schalttafel), Kein Sonderfahrzeug,Standard-Ausführung, 8-Gang-Automatikgetriebe, Vorbereitung Alcohol Interlock, Leergewichtsbereich 1, Vorderachsgewicht Ausführung 1, Batterie 420 A (70 Ah), Kastenwagen, Seitenwindassistent, Linkslenker, Mit UNECE CS&SU, Batterie- und Generatorkapazität Standard, Reifen 205/75 R 16 C 113/111, rollwiderstandsoptimiert, Multifunktionskamera, Seitenscheiben vorn und hinten und Heckscheibe in Wärmeschutzglas (sofern vorhanden), Verkehrszeichenerkennung, 4. Zyl.Dieselmotor 2,0L Aggr. 04L.Y, Instrumenteneinsatz (km/h); Anzeigen für Geschwindigkeit, Gesamt-/Tagesstrecke, Drehzahl, Kraftstoffvorrat und Uhrzeit, Berganfahrassistent, Elektronische Parkbremse, Serviceanzeige 50.000 km oder 2 Jahre (variabel), Vorderachse (1.800 kg Traglast)Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
Anfrage
Inzahlungnahme














